Barakaldo Tranvía

Informacion

Historia de las propuestas de Tranvía para Barakaldo

Escrito por barakaldotranvia 01-12-2007 en General. Comentarios (0)

Cinco años de propuestas para llevar de nuevo el tranvía a Barakaldo

 

Desde que desaparecieran los últimos tranvías que circularon por Barakaldo allá por la década de los 60, varias han sido las propuestas elaboradas por iniciativas públicas y privadas para llevar de nuevo el tranvía a Barakaldo. Desde luego poco tiene que ver aquellos viejos tranvías con las nuevas unidades y sistemas que circulan por las ciudades más importantes de Europa y de la que tenemos el ejemplo más cercano en Bilbao.

 

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Entre las iniciativas más importantes en este ámbito, podemos destacar las siguientes:

 

2003.- EAJ- PNV.- El cabeza de lista por el Partino Nacionalista Vasco a las elecciones municipales de Barakaldo, Jose María Lekue, propone en su programa electoral para aquella cita electoral, la propuesta de comunicar con un tranvía la estación de metro de Ansio con las Torres de San Vicente.

2005.- Megapark.- La promotora de Megapark, intenta promover un tranvía ligero o tren elevado para unir unir la estación de metro de Ansio con el Megapark . Arcona Ibérica -que posteriormente vende el parque comercial a Resolution Property- se ofrece a coordinar la iniciativa. La firma encarga a una empresa suiza y a otra canadiense la confección de distintas propuestas. Según sus cálculos, el proyecto absorbería 12 millones de euros. Se intenta llegar a acuerdos con el Gobierno Vasco, la Diputación y el ayuntamiento.

2006.- PP.- El área de Economía, Hacienda y Patrimonio del Ayuntamiento de Barakaldo, liderada por el portavoz del Partido Popular de Barakaldo, Rafael Carriegas, encarga a una empresa especializada en transporte, que elabore un informe para definir cuál sería el mejor trazado posible para un tranvía en Barakaldo. Sería un medio de transporte "intramuros para Barakaldo" destinado a conectar los barrios, ya que "muchos están alejados del metro o el tren". 

2007 (Mayo).- Plataforma Vecinal "Barakaldo tranvía".- Un grupo de vecinas y vecinos de Barakaldo crean una plataforma vecinal para dar a conocer una propuesta de trazado de tranvía que, mediante una línea circular, recorra todo el municipio de Barakaldo, atravesando los barrios periféricos y comunicando estos con el centro y con las redes de transporte metropolitano (metro y tren). El proyecto obtiene el respaldo de diferentes partidos durante la campaña electoral de las elecciones municipales 2007 (PP, PNV y PSE-EE).

2007 (Octubre).- PSE_EE.- El alcalde de Barakaldo, Tontxu Rodríguez (PSE-EE), anuncia que quiere ir de la mano de la plataforma vecinal Barakaldo Tranvía. Rodríguez promete dar la talla. Está persuadido de que el tranvía «ahorra energía y genera proximidad». En la segunda ciudad de Vizcaya permitiría comunicar los históricos barrios y emergentes núcleos de población con el centro u otros servicios como el metro, tren o Megapark.

2007 (Noviembre).- La propuesta de tranvía para Barakaldo llega al Parlamento Vasco, de la mano de una petición de información que realiza la parlamentaria del Partido Popular, Esther Martínez y de la propuesta presupuestaria presentada para dotar 500.000 Euros en los presupuestos de 2008 para el tranvía de Barakaldo.


 

Por el momento aquí termina la historia. Como se puede comprobar, muchos han sido los intentos para llevar adelante este proyecto. Estos próximos meses serán claves para ver si todas estas iniciativas acaban finalmente teniendo éxito, o si, por el contrario, tendremos que seguir esperando para solucionar, de una vez por todas, el problema de movilidad de los habitantes de Barakaldo.

Estudio de viabilidad de un nuevo tranvía en Barakaldo

Escrito por barakaldotranvia 25-11-2007 en General. Comentarios (0)

Información sobre el estudio de viabilidad contratado por el Gobierno Vasco a la empresa Sostenibilidad y Transporte

 

Tal y como aparece en la noticia publicada el 25 de noviembre de 2007 en el periódico DEIA, el Vicepresidente Ejecutivo de ETS, Sr. Javier Carlos de Bergara afirma que no existe un estudio para llevar el Eusko Tran a Barakaldo y que nunca existió un contrato para tal fin. Sin embargo, tal y como se puede comprobar en la página web de la empresa Sostenibilidad y Transporte, en su listado de proyectos sigue figurando el desarrollo para el Gobierno Vasco del proyecto "Estudio de viabilidad de un nuevo tranvía en Barakaldo". En comunicación escrita con el gerente de dicha empresa, el Sr. Angel Gil Ortiz, nos confirmaba estos y otros detalles del proyecto realizado por el Gobierno Vasco, a través de su sociedad pública Euskal Trenbide Sarea.

 

 

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(Si desea ver la imagen a mayor tamaño, pinche "aquí")  

(Información publicada en la página web de la empresa Sostenibilidad y Transporte - http://syt.es/index.php?pg=actividades&cat=3 -)

 

Ante esta confusión, está claro que la empresa no gana nada diciendo algo que es mentira y que afirma expresamente en su página web. Por contra, desde luego ETS podría tener interés en ocultar dicha información, ya que el estudio fue realizado a espaldas del propio ayuntamiento, en contra de la normal lógica de funcionamiento administrativo entre diferentes instituciones.

 

Cada cual es libre de pensar quien tiene razón, pero desde esta plataforma, tal y como hemos venido afirmando en diferentes comunicaciones, todas nuestras afirmaciones han sido contrastadas antes de ser publicadas. Sólo nos ha sido imposible contactar con ETS (tras más de 7 comunicaciones por escrito). Afortunadamente, por la entrevista hemos podido comprobar que conocen de nuestra existencia, aunque nunca hayan querido recibirnos o aportarnos información. Pese a todo, seguiremos intentándolo.

 

El tranvía de Barakaldo llega al Parlamento Vasco

Escrito por barakaldotranvia 18-11-2007 en General. Comentarios (0)

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Solicitan información a la Consejera de Transportes del Gobierno Vasco sobre el estudio realizado para el Tranvía de Barakaldo

 

La Mesa del Parlamento Vasco, en su reunión del pasado 13 de noviembre de 2007, acordó admitir a trámite para su respuesta por escrito la PREGUNTA formulada a la consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco Nuria López de Guereñu, por D.ª Esther Martínez Fernández, parlamentaria del grupo Popular Vasco, relativa a la implantación del Tranvía en Barakaldo.

La cuestión planteada expone cómo según noticias aparecidas en prensa y surgidas a raíz de la información dada a conocer a través de la Plataforma Vecinal Barakaldo Tranvía, el Gobierno Vasco ha encargado un estudio que analice la viabilidad de la implantación del tranvía en Barakaldo.

Por lo expuesto, se desea conocer los siguientes extremos:

1. ¿En qué fecha se encargó un estudio sobre la viabilidad del tranvía en Barakaldo?

2. ¿Se ha adjudicado su elaboración a terceros o se ha realizado con los medios propios del departamento? Señalar, en su caso, coste del estudio encargado.

3. ¿Se ha entregado ya este estudio al Gobierno? Remitir copia en caso de contar ya con el documento;en caso contrario, señalar la fecha en la que está prevista la entrega del mismo.

 

La pregunta ha sido enviada al gobierno Vasco el pasado 14 de noviembre y de acuerdo al diario de sesiones del parlemento, tiene un plazo de respuesta hasta el 10 de Diciembre de 2007.

 

A través de este blog ya se pueden conocer algunos detalles de esta cuestión, pero estaremos atentos a la respuesta oficial que ofrece la Consejera de Transportes y Obras Públicas, así como los próximos pasos que se van a dar y su impresión en relación a la propuesta de dotar 500.000 Euros en los presupuestos de 2008 para el tranvía de Barakaldo.

 

Más información: acceso directo al estado de la cuestión en la web del Parlamento Vasco

El tranvía de Barakaldo, un eslabón más de la red de tranvía del Bilbao metropolitano

Escrito por barakaldotranvia 13-11-2007 en General. Comentarios (0)

Líneas de tranvía en el Bilbao Metropolitano

 

El proyecto definido de tranvía para Barakaldo se enmarca como una más de las líneas previstas a lo largo de los diferentes municipios que integran el Bilbao Metropolitano. Esta red tiene como objetivo fundamental unir con la red principal (aquella formada por metro Bilbao, Cercanías Renfe y Euskotren) las zonas urbanas que no pueden ser atendidas por la red principal. Pero además de acercar a la red principal, los diferentes proyectos posibilitan la comunicación y conexión entre las propias líneas de tranvía entre sí. 

 

En concreto en el caso del tranvía circular de Barakaldo, la propuesta dispone de una conexión con la línea de tranvía prevista a lo largo del eje de la ría (línea azul en el mapa) que a su vez permite enlazar con la que llavará en un futuro hasta la universidad en Leioa (color rojo) y con la línea ya existente en Bilbao(color verde).

 

 

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 Si quieres la imagen a mayor tamaño, pinche "aquí".

Fuente: Adema. http://bilbaoenconstruccion.nireblog.com/

 

En el gráfico elaborado por Adema del blog bilbaoenconstruccion.nireblog.com se ve con más detalle las diferentes líneas programadas y sus diferentes conexiones.

 

Más información: http://bilbaoenconstruccion.nireblog.com/

¿Por qué tranvía en Barakaldo y no más autobuses?

Escrito por barakaldotranvia 20-10-2007 en General. Comentarios (0)

 

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¿Por qué Barakaldo necesita un TRANVÍA y no más autobuses?

 

El pasado 16 de Octubre el PNV de Barakaldo presentaba una interpelación al Ayuntamiento en el que pedía la implantación de dos nuevas líneas de autobus en el municipio. Al mismo tiempo, daba a conocer cómo va a comenzar una campaña para la captación de adhesiones al proyecto. Volvía el PNV a formular la propuesta que ya hizo durante la campaña electoral a raíz de la propuesta de la Plataforma Vecinal Barakaldo Tranvía.

 

Parece que a estas alturas, ya nadie discute que muchos de los nuevos barrios de Barakaldo tiene un serio problema de accesibilidad mediante transporte público (afortunadamente). Ahora sólo queda el debate de conocer cuál es la mejor opción para un municipio como Barakaldo.

 

Desde la Plataforma Vecinal Barakaldo Tranvía lo tenemos muy claro. No se pueden comparar los modernos tranvías con los autobuses (por muy modernos que estos sean). El tranvía es un medio de transporte ecológico que no contamina (al ser eléctrico), es más silencioso que los autobuses, totalmente accesible para todo tipo de personas al carecer de escalones o rampas, es mucho más rápido que un autobus (al tener prioridad en los cruces y al producirse el pago y cancelación de billetes en la propia estación), cuenta con una capacidad mucho mayor que la de los autobuses, no contribuye al colapso del tráfico (al discurrir por vías propias) y su integración en la ciudad es realmente amigable (al dicurrir por pasillos verdes habilitados al efecto). En definitiva, el tranvía es, por sus características, un auténtico reclamo para atraer a los conductores de vehículos privados hacia el transporte público, al ofrecer éste unas prestaciones mucho más ventajosas.

 

Resulta además paradójico que sea el PNV el que plantee nuevas líneas de autobuses para Barakaldo mientras en otros municipios como Bilbao, Donosti, Leioa o Vitoria - Gasteiz aboga por el tranvía. Tal y como informó esta misma semana la concejal del PNV en Donosti Mertxe Garmendia: "Creemos que el tranvía es una apuesta real por un transporte público más sostenible, más limpio, más eficaz en el tiempo y con una capacidad para llevar viajeros que es superior a la de los autobuses. Es sin lugar a dudas una opción de futuro y la vamos a seguir impulsando en Donostia". Debe ser que Barakaldo no se merece mirar al futuro.

 

Todo esto es todavía más paradójico si tenemos en cuenta que fue precisamente el PNV de Barakaldo en voz de su anterior cabeza de lista Jose María Lekue quien propuso por primera vez hace ahora 5 años la instalación de un tranvía que comunicase Ansio con las torres de San Vicente.

 

Se menciona además desde el PNV que la implantación de otros posibles medios de transporte deberían esperar a disponer de los correspondientes estudios de viabilidad, pero resulta que esta Plataforma ha podido saber que el Gobierno Vasco ya hizo este estudio a raíz de la petición del PNV y que ahora se niega a dar a conocer los resultados de este estudio.

 

En definitiva, celebramos que los partidos políticos del municipio se tomen en serio los problemas de movilidad de Barakaldo, e incluso consideramos que la implatación provisional de líneas de autobuses pueden paliar temporalmente el problema (ya que desde luego la implantación de un tranvía es algo complejo), pero nosotr@s lo tenemos claro. LA VERDADERA SOLUCIÓN PARA BARAKALDO ES EL TRANVIA!.